السيناريو المتوقع لانهاء هذا الحلم هو أن تتدخل إسرائيل لدى الأمم المتحدة “الأمريكية”!! لمتع إنجازه بسبب تأسيره السلبي على حركة ميناء إيلات ( أم الرشراش سابقاً” والنتيجة الحتمية وقف العمل بالجسر أو حصول إسرائل على كثير من التنازلات من الجانب العربي وسلامي للجسر

يبدو ان الموضوع لا ولن يحتاج الى تخل الامم المتحدة او غيرها لمنع اتفيذ هذا الحلم الاقتصادى ولكن بيننا من تكفل بالمنع ووأد مشاريع التكامل العربى فى مهدها بل قبل أن تبدأ !!!

وانا متفق مع الأخت هيفاء أن الأمل معقود على جسر التواصل الفكرى بين الشعوب العربية والاسلامية.

وكل الشكر shimoland على متابعة الموضوع من زوايا أخرى

الموانع السياسية والقانونية

أكد المستشار حسن أحمد عمر خبير القانون الدولي أنه لا توجد موانع سياسية أو اقتصادية أو قانونية تحول دون اقامة الجسر.

وقال: كان مقررًا أن يتم انشاء جسر بين مصر والسعودية في نفس الوقت الذي طرحت فيه فكرة اقامة كوبري بين السعودية والبحرين، ولكن الأخير تحقق أما الجسر المصري فلم يخرج للنور بدون سبب واضح.

وأضاف أن اقامة الجسر سيحقق رواجا اقتصاديا عربيًا ويسهل انتقال السلع بين مصر والسعودية والمشرق والمغرب العربي، كما سيحقق الجسر ميزة حرم منها العرب منذ 59 عاما، أي منذ قيام إسرائيل، فهذه الدولة شطرت الوطن العربي إلي نصفين، واقامة الجسر سينهي وظيفة إسرائيل بفصل الجسد العربي إلي شطرين وسيعيد للجسد العربي وحدته.

وأوضح المستشار حسن عمر أن اختيار موقع الجسر من رأس حميد بالسعودية الي شرم الشيخ بمصر يرجع لأن ذلك المكان يمثل أقصر مسافة بين مصر والسعودية وتبلغ 23 كيلو متراً.

وأكد المستشار حسن عمر أن المنطقة التي سيمتد فيها الكوبري فوق مياه خليج العقبة تعد مياها داخلية مصرية وسعودية ولا يحق لأي دولة الاعتراض عليها، فخليج العقبة تمر به السفن من وإلي ميناء ايلات الإسرائيلي وميناء العقبة الاردني ونويبع المصري، ولا يحق للأردن أن تعترض علي الجسر خاصة وأن الجسر لن يؤثر علي حركة الملاحة في الخليج، أما إسرائيل فيمكن أن تتعلل بالمادة 5 من اتفاقية السلام بينها وبين مصر على أساس أن تلك المادة تقول إن مصر وإسرائيل تعتبر ان مضيق تيران وخليج العقبة ممران دوليان يسمح منهما بالمرور العابر لجميع دول العالم، ولكن هذا النص عدلته مصر عام 1982 بموجب اتفاقية قانون البحار الذي قال إن الخلجان والمضايق التي لها اتفاقيات تنظمها يزيد عمرها علي 100 عام يسري العمل بها، أما الاتفاقيات الأقل من 100 عام فلا يتم الاعتداد بها ولهذا فان نص المادة الخامسة من اتفاقية السلام لا يتم الاعتداد بها بشأن مضيق تيران وخليج العقبة، وإنما يحكم سريان السفن في هذه المنطقة اتفاقية القسطنطينية التي تعتبر المضيق والخليج مياها داخلية مصرية.

وأضاف: أن الخوف من وجود تأثير سلبي لهذا الجسر علي شرم الشيخ لا مبرر له لأن الجسر لن يخترق شرم الشيخ فالسيارات التي ستعبر الجسر ستمر في طريق علي أطراف المدينة.

وأوضح أن اعلان الرئيس مبارك بانه لا نية لاقامة الجسر لابد وأنه استند الي تقارير ومعلومات استراتيجية. وكان الرئيس مبارك أكد في تصريحات صحفية أن ما أثير أخيرا عن وضع حجر أساس الجسر البري لربط مصر بالسعودية مجرد شائعة وكلام غير حقيقي لا أساس له من الصحة‏.‏ وقال‏إن هذا الموضوع لم يفتحه معنا أحد علي الإطلاق‏،‏ وأرفض تماما إقامة الجسر‏,‏ أو أن يخترق مدينة شرم الشيخ‏,‏ وهذا مبدأ‏،‏ لأن معناه إلحاق الضرر بالعديد من الفنادق والمنشآت السياحية، وإفساد الحياة الهادئة والآمنة هناك‏,‏ مما يدفع السياح إلي الهرب منها‏,‏ وهذا لن أسمح به أبدا‏.

جريدة الوفد رصدت رأى الخبراء

يؤكدون أن ضغوطا خارجية وراء رفض تنفيذ المشروع

أكد اللواء فؤاد عبدالعزيز رئيس جمعية الطرق العربية والذي يتبني فكرة الجسر ان الدراسات الارشادية للمشروع جاهزة تماما، وأن مصر والسعودية ستستفيدان من تشغيل هذا الجسر بمليارات الدولارات سنويا.

وأشار المستشار حسن عمر، الي انه لا يحق لأي دولة في العالم الاعتراض علي تنفيذ الجسر، ورغم ان المادة الخامسة تعتبر خليج العقبة ومضيق تيران ممرا ملاحيا دوليا، الا ان مصر ألغت هذا النص عام 1982.

وأكد اللواء رؤوف المناوي مساعد وزير الداخلية الاسبق، والخبير السياحي ان الجسر ضرورة أمنية، وان التقاعس في تنفيذه ضرر بالغ في حق الاقتصاد والأمن القومي العربي.

وأشار المهندس محمود عبدالوهاب مدير الرئاسة بقناة السويس إلي عدم تأثر حركة الملاحة بالقناة بعد تشغيل الجسر، وسينعش المنطقة ويسهل حركة المرور بين البلدين.

وتساءل خبراء الأمن القومي عن دور أمريكا واسرائيل في عرقلة البدء في تنفيذ الجسر، أكد اللواء صلاح المحرزي وكيل المخابرات العامة السابق ان امريكا ضغطت سياسيا واقتصاديا وأمنيا علي مصر لوقف المشروع.

وأشار الدكتور احمد ثابت استاذ العلوم السياسية بجامعة القاهرة، ان المشروع لن يضر السياحة في شرم الشيخ والعكس هو الصحيح.

بالله عليكم يا جماعة ليه الرئيس رفض المشروع ده إذا كان فعلا هذا المشروع ممكن ان يفتح أفاقًا كبيرةً بين البلدين في المجالات الاقتصادية والاجتماعيةز و يعتبر تكاملا عربيا بين دولتين عربيتين ..

أعتقد من وجهة نظري القصيرة هو تدخل القيادات العليا (الصهيونية) في الرفض و الذي يظهر لنا على الساحة هو رفض الرئيس المصري .. اكيد خايف بس على مين .. على السياحة في مصر؟. كما قال (هو من امتى بيهمه المصريين و اقتصاد مصر) .. و له خايف على نفسه و على كرسيه ؟ ..( طبعا ازاي يعمل حاجة دون رغبة السادة الصهاينة)

شيء ما مفقود كما قيل أحد السادة المعلقين .. و لكن ليس مفقود اوي

(كما أن إصرار الرئيس على نفي هذا الحدث المهم بنفسه ، وليس على لسان أي مسؤول آخر يحتاج إلى تفسير ، إنني بأمانة شديدة مذهول من الواقعة ومن النفي ومن مستوى العنف في خطاب الرئيس) …. فهذا وحده كفيل بالاعتقاد بما اقول : ازاي يعمل حاجة دون رغبة السادة الصهاينة … خاصة ان هذا جاء بعد ما تسرب من أنباء عن قلق إسرائيلي بالغ من تداعيات استراتيجية وعسكرية لمثل هذا الجسر

إذا اردنا رفع الظلم عن أمتنا الاسلامية … فلنرفع الظلم من أنفسنا نحن

(إن الله لا يغير ما بقوم حتى يغيروا ما بأنفسهم )

كل الشكر لكم جميعا على هذا الاهتمام وتعليقلتكم الرائعة والتى وفرت بدورها أرشيفا محترما فى هذا الموضوع يعكس إيجابية ورصدا لمواطن الخلل فى بلادنا

الاهم من ذلك سيبقى حلمنا قائم لن نتنازل عن تحقيقه فأحلام الأمس حقائق اليوم وما ضاع حق وراءه مطالب وعلى قدر الأهل العزم تأتى العزائم

شكرا لكم جميعا مرة أخرى

تحية لكم … ارجوا ان تصل وانتم فى احن الاحوال

اشكر لكم هذه الرسالة الجميلة وتلك الموضوعات القيمة وان شاء الله تجدونها معنا على صفحات الخبر المصرى

http://www.alkhbr.110mb.com/

فارجو دوام الاتصال والتواصل

على هذا الاميل alkhbr@yahoo.com

مع تحياتى //////// خالد فوزى